Какви фактори влияят на работата на маслените уплътнения?

Скелетните семеринги са типичен пример за маслени уплътнения и като цяло, когато хората говорят за маслени уплътнения, те имат предвид скелетни маслени уплътнения. Функцията на масленото уплътнение е да изолира смазаните части от изходящите части в трансмисионната система, предотвратявайки изтичане на смазка. Скелетът действа като армировъчна стомана в бетонна конструкция, осигурявайки армировка и поддържайки формата и напрежението на уплътнението. Въз основа на структурата те могат да бъдат разделени на едно-устни скелетни маслени уплътнения и двойни-устни скелетни маслени уплътнения. Вторичният ръб на скелетно маслено уплътнение с двойно-уст осигурява защита от прах, предотвратявайки навлизането на външен прах и примеси в машината. Въз основа на типа скелет, те могат да бъдат разделени на затворени скелетни маслени уплътнения, открити скелетни маслени уплътнения и маслени уплътнения от -тип монтаж. Въз основа на работните условия те могат да бъдат разделени на ротационни скелетни маслени уплътнения и възвратно-постъпателни скелетни маслени уплътнения.

Различните видове се разграничават въз основа на техните специфични характеристики. Днес ще обсъдим предимно скелетни маслени уплътнения. Структурата на скелетното маслено уплътнение се състои от три части: тялото на уплътнението, усилващия скелет и само-спиралната пружина. Уплътняващото тяло е допълнително разделено на дъно, талия, режещ ръб и уплътняваща устна, в зависимост от местоположението. При нормални условия вътрешният диаметър на скелетното маслено уплътнение е по-малък от диаметъра на вала, което означава, че има определена "намеса".

Следователно, след като масленото уплътнение е монтирано в корпуса на уплътнението и върху вала, натискът на режещия ръб на масленото уплътнение и силата на натиск на самозатягащата се спирална пружина упражняват определена радиална сила на затягане върху вала. След период на работа това налягане бързо ще намалее или дори ще изчезне. Следователно добавянето на пружина може да компенсира силата на самозатягане на масленото уплътнение по всяко време.

Следователно по време на монтажа е необходимо да нанесете малко масло върху уплътнителния пръстен и да се уверите, че масленото уплътнение на скелета е перпендикулярно на централната линия на вала. Ако не е перпендикулярно, уплътнителният ръб на масленото уплътнение ще източи смазочното масло от вала, което води до прекомерно износване на уплътнителния ръб. По време на работа малко количество смазка се просмуква от корпуса, за да образува маслен филм върху уплътнителната повърхност.